Frische Nachrichten von einer kleinen grünen Insel im Atlantik
Dass man Straßenbauprojekte öffentlich ausschreibt, und dann der günstigste, oder bei einem festgelegten Budget, der beste den Zuschlag erhält, das ist ja eine feine Sache. Das spart Geld und sorgt, wenn ordentlich transparent, dafür, dass nicht die Firma irgendeines Onkels zweiten Grades der Zuschlag erhält. Dumm ist aber, wenn sich dann mal gar keiner meldet, um die Arbeit zu übernehmen.
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ie Nachricht, dass die LP 211 „nächsten“ (proximo) Samstag eröffnet werden soll, hatte das Cabildo am Freitag veröffentlicht. Zumindest ich habe das so verstanden, dass die Straße dann eben nächsten Samstag eröffnet werden soll, ansonsten hätte da ja „diesen“ (este) gestanden. Spät am Freitag Abend veröffentlichte aber dann die Presse die Meldung noch, und das mit dem Wort diesen. Und siehe da, genauso war es, wir sind da gestern schon rübergefahren.
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Nun soll es soweit sein, die Straße nach Las Manchas soll am nächsten Wochenende eröffnet werden. So verspricht es zumindest die Inselregierung und hat ein kurzes Filmchen mit dem Präsidenten Sergio, der interessiert auf der fast fertig asphaltierten Straße steht und den Finger in Fahrtrichtung streckt, veröffentlicht.
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Und dieser Zuschuss der ist gar nicht so gering. Deshalb hat die Inselregierung nun formell in Madrid angefragt, ob die da was dazu geben. Wir hätten gerne 67.638.581,99 € um die LP 4 wieder richtig instand zu setzten. Also die Straße die über den Roque zu den Observatorien führt.
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estern tagte der spanische Ministerrat und hat dabei gleich zwei Sachen beschlossen, die für La Palma von Bedeutung sind. Das eine ist, dass es ein nationales Vulkanforschungszentrum geben soll, das möglichst schnell auch seine Arbeit aufnehmen soll. Dass es so was geben soll und wird, war im Prinzip klar, nun ist es aber offiziell. Bewerben darf sich jeder, und beim Geplänkel im Vorfeld, hat La Palma immer schon lauthals „hier“ geschrien.
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Von einer chaotischen Situation sprechen die Anwohner und Geschäftsleute von Tijarafe, Puntagorda und Garafia, weil da praktisch kein Durchkommen mehr ist. Schuld sind die Arbeiten an der LP1, die von den Betroffenen Anwohnern zwar als nötig anerkannt werden, die aber dringend fordern, dass man am Management der Durchlässigkeit etwas ändern müsse. Zwischen 7 Uhr und 16 Uhr wird da gearbeitet und effektiv sei da nur 1:45h überhaupt ein Verkehrsfluss möglich.
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Gemeint mit dem Zugang nach Puerto Naos ist jetzt nicht der verbesserte Eintritt zu irgendwelchen noch geschlossenen Gebieten oder gar tieferliegenden Lokalitäten, die immer noch gesperrt sind, sondern schlicht die Asphaltierung der Straße am Eingang zu Puerto Naos. So melden es zumindest die Zeitungen, was eben wieder auf eine Pressemitteilung der Inselregierung zurück zu führen ist.
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Unser insulares Krematorium, das sich am Friedhof von Las Manchas befand ist ja nicht mehr in Betrieb, alldieweil da die Lava reingelaufen ist, und damit gewissermaßen der Ofen aus war. In der zeit wurden die Verstorbenen mit dem Schiff nach Teneriffa gebracht. Dort wurden diese dann eingeäschert und dann zur Beisetzung zurückgebracht. Der Aufwand war entsprechend. Die Verwandtschaft, die die Toten da begleiten wollten, mussten sich dann immer noch eine Unterkunft suchen, schließlich ging die Geschichte nur über Nacht, was in dem Fall eben nicht schnell war.
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wie man denkt. Das ist nicht ganz korrekt, es ist komplizierter, wie man uns glauben machen wollte. Nach und nach bestätigt sich nämlich das, was viele schon immer gesagt haben, aber wir nicht hören wollten, und von dessen Gegenteil wir uns freilich, in großer Erwartungshaltung, haben überzeugen lassen. Wieder und immer wieder ist die Rede von der LP2. Die, nach versprochenem Baubeginn alle paar Monate, um gute Absicht und die eigene Unschuld an dem Schlamassel zu demonstrieren, uns immer wieder versprochen wird, die kommt nun erstmal nicht.
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Seit geraumer Zeit plant man eine Sanierung der LP3 im oben Abschnitt gleich nach dem alten Tunnel, bzw. ab der engen Kurve, bis zur Brücke, wo dann wieder die Fahrspur von West nach Ost durch den neuen Tunnel ansetzt. Der Belag ist alt, und die Kurve ist eng. Hinzu Kommt, dass dieser Abschnitt, wegen der Spur nach El Pilar eben nur einspurig in jede Fahrtrichtung ist, und man erst unter der Brücke die Überholstrecke erreicht.
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